Когда полноценно заработает система весового контроля, почему в стране ремонтируют дороги, но не мосты, появится ли в регионах свой «Платон»? Эти вопросы обсудили на Сибирском транспортном форуме.

Многочисленные проблемы с весовым контролем и расходы на «Платон» вынуждают перевозчиков задуматься об отказе от тяжелых большегрузов. Минтранс активно ведёт работу над развертыванием системы автоматического весогабаритного контроля. В ближайшие годы на российских трассах появятся сотни новых АСВГК, на создание и обслуживание которых уйдет до 180 млрд рублей. Информационное агентство TelecomDaily подготовило отчет о ходе внедрения «умных весов» и опросило перевозчиков, чтобы узнать, какие проблемы у них возникают при прохождении весового контроля.

Для тех, кто владеет фургоном или микроавтобусом, немецкий автоклуб ADAC подготовил тест летней резины размером 215/65 R16C (спойлер: они нашли шину, которая ходит 80 000 км).

Тест 16 комплектов летних покрышек для коммерческого транспорта закончился, без преувеличения, сенсацией! Чтобы было понятно, сразу приведём финальный вывод немецких экспертов: «В дождь коммерческие шины ведут себя намного хуже легковых. Поэтому покупателям таких моделей мы рекомендуем разумную скорость, увеличенную дистанцию и спокойное вождение. Особенно — в сырую погоду». А теперь подробности.

В регионах России автоперевозчики всё чаще встречаются с неисправными АСВГК, которые выписывают штрафы по поводу и без. Водители и предприниматели ищут справедливости, обращаясь к местным властям и правоохранительным органам.

В РФ введена нелогично высокая стоимость оплаты вреда автодорогам, причиняемого большегрузными фурами при проезде, и сложная методика расчетов. В 2015 году были изменены правила игры, и расценки выросли в 20 раз.

О том, зачем законодатели хотят создать новый реестр грузоперевозчиков, мы попросили рассказать эксперта – управляющего партнера онлайн-сервиса GroozGo Игоря Котова.

Взаимоотношения легковых автомобилей и большегрузных фур на дороге всегда сложные и опасные. Аварии с участием грузовых и легковых авто часто приводят к серьезным последствиям, как в недавнем ДТП на трассе М1. Как правильно вести себя и тем, и другим? Рассказывают эксперты по безопасному вождению и дальнобойщик с 25-летним стажем.

На три процента за 2018 год выросли продажи грузовых автомобилей, о чем говорится в материалах исследования «Автостат Инфо». По данным аналитиков, за год в России было продано 80 702 ед. грузовых машин, а в 2017 году продажи такой техники составили 78 348 ед.

Зима — самая ненавистная пора для водителя большегруза или автобуса. И без того невысокого качества дороги убиваются сильнее, скользко, температуры низкие. Если не подготовил машину к зиме, то каждая поездка может сопровождаться приключениями сомнительного толка.