Специалисты МЧС разработали мобильное приложение «Спасатель», через которое можно передать экстренное сообщение родственникам и экстренным службам. Мобильное приложение можно скачать на любой смартфон совершенно бесплатно. Для того, чтобы вызвать спасателей необходимо нажать всего одну кнопку. Чтобы уберечь пользователей от случайного нажатия SOS-вызова красную кнопку необходимо удерживать в течение пяти секунд. Это время указывается на экране вашего телефона в виде обратного отсчета.

На выставке «Комтранс» марка КАМАЗ показала концепт нового поколения грузовиков! Впрочем, слово «новый» требует определённых комментариев.

Когда уже КАМАЗ вместо индексов начнёт придумывать для своих моделей названия? Как можно было назвать концепт 54901! Ну да ладно: «пятьдесят четыре девятьсот один» так «пятьдесят четыре девятьсот один»... Тем более, что машина получилась очень эффектной. Но только спереди. Сбоку и сзади — абсолютно ничего нового, поскольку кабина, к которой «пририсовали» новое оформление передней части, взята... от Mercedes-Benz Actros текущего, четвёртого по счёту, поколения.

Обещано, что новинка будет минимум на 10% экономичнее нынешних флагманов КАМАЗ, притом публике предложат не только дизельные, но и газовые машины.

До конца текущего года должна состояться премьера фургона нового поколения.

В прошлом году нынешний Mercedes-Benz Sprinter отметил свой первый юбилей: машина дебютировала ровно 10 лет назад, а в 2013 году пережила глубокую модернизацию. При этом некогда соплатформенный «Спринтеру» Volkswagen Crafter недавно сменил поколение и больше не базируется на мерседесовских агрегатах.

Нефтеперерабатывающие заводы ЛУКОЙЛа нарастили производство нефтепродуктов на 1,3% за полугодие. Во втором квартале объем выпуска увеличился на 1,6%, следует из отчета компании по МСФО.

Минфин планирует в осеннюю сессию парламента внести в законодательство изменения, которые помогут закрыть «утечки» из бюджета по акцизам на дизельное топливо. Черный рынок дизтоплива в России ведомство оценило в 4 млн т. Об этом корреспонденту «Известий» рассказал директор департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина Алексей Сазанов.

На прошедшем в конце апреля Шанхайском автосалоне компания Foton Motor представила целый ряд новинок. Познакомить со своими достижениями редакцию журнала "5 колесо" пригласило российское представительство Foton Motor Group — ООО «Фотон Мотор». Попутно журнал рассказывает о том, чем сегодня «дышат» ведущие производители коммерческого транспорта Поднебесной.

Каков ресурс компрессоров, питающих пневматическую систему грузовиков? От чего он зависит? Имеет ли экономический смысл ремонт агрегатов? На эти и многие другие вопросы ответим в сегодняшнем материале.

Прежде чем коснуться вопросов экономической выгоды ремонта компрессоров и актуальности приобретения агрегатов от альтернативных производителей, обозначим интервал по наработке агрегатов до капитального ремонта. Если брать компрессоры, которые стоят на грузовиках, задействованных на междугородних и международных перевозках, работающих на длинном плече, то речь идет о наработке в среднем полмиллиона километров. Иное дело компрессоры, стоящие на машинах, выполняющих рейсы на коротком плече, например, — городских развозках. Здесь срок службы того же самого компрессора может оказаться вдвое меньшим. Причиной тому будут не только более сложные условия работы агрегата — рваный режим движения сильнее нагружает компрессор в отличие от устоявшихся режимов, характерных для магистральных перевозок. Истина кроется также в единицах измерения наработки.

Законодательные нововведения в сфере перевозок скоропортящихся продуктов и высокая доля старого подвижного состава на дорогах создают предпосылки для обновления парка рефрижераторной прицепной техники. Сегодня промышленность предлагает рынку широкий спектр эффективного подвижного состава для выполнения ответственных транспортных задач.

В Соединенные Штаты Америки попасть мечтают многие жители республик бывшего СССР, но на переезд решаются единицы. Герой нашего материала Сергей, уроженец Москвы, уехал на другой континент, прожил там год и недавно вернулся. В интервью корреспонденту ABW.BY он рассказал, чем его не устроила жизнь в Штатах, кто из водителей зарабатывает там 60 тысяч долларов в год и как сейчас живут русскоязычные иммигранты, которые уехали в США 30 лет назад.