Контроль за весом груза сегодня становится определяющим в работе водителей крупногабаритного транспорта - российские правила запрещают ездить с перевесом, который для каждого автомобиля рассчитывается индивидуально. Нарушителей ждут внушительные штрафы. Правда, по мнению перевозчиков, меры эти слишком жесткие. Однако, по словам экспертов, именно перегруз становится причиной большинства аварий с участием фур, а кроме того, приводит к деформациям дорожного полотна. Как в Волгоградской области следят за соблюдением правил перевозок?
Волжский мобильный пункт весового контроля появился несколько месяцев назад. Водители уже успели к нему привыкнуть и дисциплинированно ждут замера. Правила едины для всех.

Каков ресурс компрессоров, питающих пневматическую систему грузовиков? От чего он зависит? Имеет ли экономический смысл ремонт агрегатов? На эти и многие другие вопросы ответим в сегодняшнем материале.

Прежде чем коснуться вопросов экономической выгоды ремонта компрессоров и актуальности приобретения агрегатов от альтернативных производителей, обозначим интервал по наработке агрегатов до капитального ремонта. Если брать компрессоры, которые стоят на грузовиках, задействованных на междугородних и международных перевозках, работающих на длинном плече, то речь идет о наработке в среднем полмиллиона километров. Иное дело компрессоры, стоящие на машинах, выполняющих рейсы на коротком плече, например, — городских развозках. Здесь срок службы того же самого компрессора может оказаться вдвое меньшим. Причиной тому будут не только более сложные условия работы агрегата — рваный режим движения сильнее нагружает компрессор в отличие от устоявшихся режимов, характерных для магистральных перевозок. Истина кроется также в единицах измерения наработки.

Законодательные нововведения в сфере перевозок скоропортящихся продуктов и высокая доля старого подвижного состава на дорогах создают предпосылки для обновления парка рефрижераторной прицепной техники. Сегодня промышленность предлагает рынку широкий спектр эффективного подвижного состава для выполнения ответственных транспортных задач.

В Соединенные Штаты Америки попасть мечтают многие жители республик бывшего СССР, но на переезд решаются единицы. Герой нашего материала Сергей, уроженец Москвы, уехал на другой континент, прожил там год и недавно вернулся. В интервью корреспонденту ABW.BY он рассказал, чем его не устроила жизнь в Штатах, кто из водителей зарабатывает там 60 тысяч долларов в год и как сейчас живут русскоязычные иммигранты, которые уехали в США 30 лет назад.

Давно минули времена, когда некоторые белорусские дилеры опасались продавать на нашем рынке автомобили, оснащенные дизелями Common Rail, а для покупателя известие, что новая или подержанная машина, которую он собрался приобрести, оборудована таким дизелем, не предвещало ничего хорошего. Моторы Common Rail и впрямь перевернули с ног на голову представление о надежности и неприхотливости дизельной техники, готовой, как казалось до этого многим, безотказно ездить на всем, что горит.

Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Азов» приступило к ремонту искусственных сооружений, расположенных на федеральных трассах в Ростовской и Волгоградской областях, а также в Республике Калмыкия. Всего в нынешнем году приведут в порядок 14 мостовых сооружений.

Новое производство тяжёлых грузовиков в 33 тонны заработало на территории индустриального парка «УАЗ» на улице Азовской, где расположен завод японской фирмы.

С 1 июня в России вступает в силу новая редакция ПДД. В соответствии с ней в стране вводится запрет на управление грузовиков, такси и автобусов без наличия российских водительских прав. Об этом сообщает «Коммерсантъ».

У "Группы ГАЗ" имеются масштабные планы по развитию бренда "Урал" и модельного ряда, выпускаемого на заводе в Миассе. Работа идет сразу по нескольким направлениям, новинки выйдут на рынок в ближайшие год-два и это будут не только вездеходы...